Больше никаких Пауэрбанков в ручной клади
Весной 2024 года в России вступили в силу обновлённые правила провоза портативных аккумуляторов (пауэрбанков) на борту воздушных судов. Нормы утверждены Минтрансом и Росавиацией — они призваны повысить безопасность полётов и снизить риски, связанные с перевозкой литиевых батарей.
Что изменилось?
Теперь пассажиры чётко понимают, какие пауэрбанки можно брать на борт, а какие — нет. Ключевое значение имеет ёмкость аккумулятора, измеряемая в ватт‑часах (Вт·ч):
До 100 Вт·ч. Стандартные пауэрбанки для смартфонов, наушников и смарт‑часов можно провозить без ограничений — но только в ручной клади. Это самая распространённая категория устройств.
От 100 до 160 Вт·ч. К этой группе относятся аккумуляторы для игровых ноутбуков, профессиональной фото‑ и видеотехники, запасных батарей для инвалидных колясок. Их разрешено брать на борт только после согласования с авиакомпанией.
Свыше 160 Вт·ч. Перевозка таких устройств строго запрещена. В эту категорию попадают, например, аккумуляторы для дронов, электросамокатов и туристического оборудования.
Основные ограничения
Помимо лимита по мощности, действуют и другие важные правила:
Пауэрбанки разрешено провозить исключительно в ручной клади. Сдавать их в багаж нельзя — это связано с риском возгорания при перепадах давления и температуры в грузовом отсеке.
Запрещено заряжать пауэрбанк от бортовых розеток или USB‑портов, а также использовать его для подзарядки других устройств во время полёта. Аккумуляторы должны оставаться выключенными.
Ёмкость аккумулятора могут проверить на любом этапе: при регистрации, досмотре, у выхода на посадку или уже на борту. Информация о мощности обычно указана на корпусе устройства.
Как правильно упаковать пауэрбанк?
Чтобы избежать короткого замыкания, контакты аккумулятора нужно защитить от соприкосновения с металлическими предметами. Ведомства дают следующие рекомендации:
заклейте разъёмы скотчем или изолентой;
храните пауэрбанк в заводской упаковке;
поместите каждую батарею отдельно — в зип‑пакет, защитный чехол или органайзер для электроники.
Что делать, если данных о мощности нет?
Если на корпусе устройства отсутствует маркировка, сотрудники аэропорта вправе не допустить его к перевозке. В этом случае пассажиру следует предоставить:
инструкцию по эксплуатации;
оригинальную упаковку;
распечатку с сайта производителя, где указаны технические характеристики.
Эксперты подчёркивают: соблюдение этих правил — не формальность, а вопрос безопасности. Литиевые батареи при перегреве или коротком замыкании могут воспламениться, что особенно опасно в замкнутом пространстве самолёта. Поэтому пассажирам стоит заранее проверить параметры своих устройств и следовать установленным нормам.
